先进制造业的登攀之路，从来就不是轻轻松松、一片坦途。爬坡过坎时，更考验一个企业勇于拼搏、永不言弃的精神力量。

钢铁，被称为工业的“粮食”。高铁飞驰、飞机翱翔、巨轮远航、飞船升空，每一件国之重器、每一个超级工程，都离不开钢铁。新中国成立时，我国人均钢产量不够打一把菜刀，而如今的中国钢铁业，已占据世界钢铁业的半壁江山。

特高压输电技术是目前全球最先进的输电技术，而中国是世界上第一个全面掌握特高压技术、第一个商业运营特高压电网的国家。“西电东送”“北电南送”，一条条“电力高速公路”点亮了万家灯火、繁荣着中国经济。只要是与输变电有关的这些国家重大工程里，往往就会有特变电工衡阳变压器公司的身影。22年时间，这家企业从濒临破产的低谷，以创新为逆袭法宝，一步步艰辛登顶，照亮世界输变电装备产业的巅峰。

2020年9月，习近平总书记在湖南考察期间，冒雨来到山河智能调研。听说企业成功研发200多种具有自主知识产权和核心竞争力的装备产品，总书记对他们的创新精神表示赞赏，并强调:自主创新是企业的生命，是企业爬坡过坎、发展壮大的根本。关键核心技术必须牢牢掌握在自己手里。

在世界工程机械行业有句俗话：“得挖机者得天下”。无论是修铁路、公路、机场，还是建房子，都离不开这个基建先锋，这是全球工程机械巨头的必争之地。

我国的高铁里程现在超过4万公里,是全世界高铁运营里程最长、运营动车组最多、商业运营速度最高的国家。具有完全自主知识产权的“复兴号”动车组列车，为“中国速度”提供着澎湃动力。上世纪末，位于湖南株洲的中车株机公司，下线了中国第一台自主研制的电动车组。几代株机人接续奋斗，凭着勇往直前的“火车头”精神不懈登攀，闯出了一条自主创新之路，打造了一张诠释中国制造、中国速度的流动名片。

盾构机被称为隧道掘进领域的“地下航母”，是一个国家装备制造业水平的重要标志。然而，因为西方国家长达一百九十多年的技术垄断，我国的盾构机市场一度被国外品牌完全占领。2012年，中国向海外出口首台盾构机，十年后，国产盾构机已占据全球三分之二的市场份额。创立仅十五年的铁建重工，参与了我国高端地下工程机械行业的华丽逆转。企业创始人刘飞香，把这段从跟跑、并跑到领跑的登攀之路，形象地比喻为“破壁追光”。