7月29日下午，“发现最美铁路·揭秘百年粤汉铁路”网宣活动采访团一行探访中国铁路广州局集团公司广州机务段韶关机务实训基地，揭开铁路司机“孵化器”的神秘面纱。

夏日的大瑶山，风光秀丽，空气新鲜，而进入大瑶山隧道，却是另外一番滋味。呼啸而过的火车掀起尘土，瞬间让空气变得浑浊起来。

谷幽水清，飞瀑连缀。俯瞰大瑶山，莽莽林海一望无际。京广铁路大瑶山隧道静静地躺在这里，迎来送往，不舍昼夜。

谈起粤汉铁路全线通车，有一位人物一定会被提及。他就是淩鸿勋。

白石渡站是京广线上湖南与广东交界的一个四等小站，隶属于广铁集团衡阳车务段。寒来暑往，在京广线上小小的车站里，38名平均年龄超过50岁的铁路人，默默无闻地守护着南来北往的列车行车安全。

在湘南粤北的巍巍大山中，曾有这样一条铁路，穿山跨水，串联起南岭重重山水。它就是全长1059.6公里的粤汉铁路。这条铁路于1906年开始动工，至1936年竣工，在1957年京汉段全线通车后，改称京广铁路。如今铁路飞速发展，衡广复线开通后，这条铁路完成了它的历史使命，静静地躺在了历史云烟中，成为火车爱好者口中的“老京广”。

在郴州市苏仙区良田镇廖家湾村廖氏宗祠大堂正上方，悬挂着一块刻有“功在人民”四个鎏金大字的牌匾，落款是“中国人民革命军事委员会铁道部衡阳铁路管理局敬赠”。

近日，由广铁集团长沙机务段值乘的复兴号智能动车组G66次列车，由广州南站开出，经停长沙南站，一路向北京西站驶去。这是我国“有人值守的自动驾驶”最新型智能动车组首次驶入三湘大地。

7月27日下午，由湖南省委网信办和中国铁路广州局有限公司共同举办的“发现最美铁路·揭秘百年粤汉铁路”活动在衡阳铁路博物馆正式启动。人民网、新华网、湖南日报、华声在线等媒体骨干编辑记者、网络正能量骨干将循着百年粤汉铁路去探寻其背后鲜为人知的故事。

骄阳似火，衡阳站前广场上的那棵大樟树枝繁叶茂、郁郁葱葱。