4月1日，2017中国IT领袖峰会在深圳召开，ofo创始人兼CEO戴威在接受凤凰科技专访时表示，ofo共享单车目前的损毁问题让他很担心。
戴威坦言，过高的损毁率对ofo的成本会有影响，未来除了寄希望于用户文明用车，ofo正在努力提高运维能力，寻找更科学的运维办法。其中，就包括将不可拆卸的零配件运用到单车设计中。因为目前，ofo共享单车的很多零部件都是可拆卸的，这也造成了诸多车座缺失、车轮被破坏等情况的发生。
事实上，戈壁资本管理合伙人徐晨曾表示，最终放弃投资ofo共享单车，主要也是“担心人们不会在雨天或重污染天气骑车，而盗窃和故意破坏也是一大难题”。
ofo共享单车面世至今，其产品缺陷时常受到质疑，最大的缺陷是机械锁密码容易被破解，导致免费骑行的情况时有发生。
3月底，在上海浙江北路天潼路路口，一名骑着ofo共享单车的11岁小男孩与一辆大巴车发生碰撞。更早一些时候，长沙市天心区一10岁女孩金金(化名)骑ofo不小心摔倒，造成肝挫裂伤并腹腔出血、右下肺挫伤，住进了ICU重症病房。
也就是说，除了损毁率过高，ofo在安全管理方面仍有很长远的路要走。
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来源：华声在线
