本报11月26日讯 神州专车今天宣布上线新的动态定价体系，最大的亮点是主推动态降价，在非早晚高峰，0.8、0.9倍的动态定价将大幅出现。如果算上多项优惠措施后综合计算，最高会出现40%的降幅。
此前，国内专车平台都在用车高峰期使用动态定价，消费者在高峰时间点叫车，经常会出现1.5、1.8、甚至是1.9倍的高价车。这一系统虽然解决了用车问题，但消费者的出行成本也大幅增加。
这一次，神州专车高调推出动态定价系数，宣称在闲时会出现0.8、0.9倍的降价动态定价。神州专车相关负责人表示，这主要得益于其研发的“网格化运力预测与优化系统”（以下简称“GSFO系统”）。
据了解，GSFO系统综合运用大数据、云计算和车联网技术，提升了车辆管理和调度效率，实现了车队运力智能管理。通过机器学习，当供需不平衡时，能第一时间调配车辆，使之快速达到供需平衡。部署GSFO系统后，神州专车的车辆调配效率上升了25%，空驶率降低了20%，运营成本持续走低。
业内人士表示，神州专车率先推广降价动态系统，将会掀起新一轮的专车价格战，为广大用户带来福利。
不久前，神州专车宣布完成B轮5.5亿美元融资，在三个月内A、B两轮共计8亿美元的密集融资，估值达到35.5亿美元，创下互联网公司早期融资纪录。神州专车董事长陆正耀透露，目前神州专车用户规模接近1000万，日订单量30万，并且以每月62%的速度快速增长。■记者 肖祖华
责编：戴瑶霖
来源：三湘都市报
