8点40分左右，G1622次试运行列车准备从长沙南站驶出。
车厢内干净整洁 为乘客提供舒适的乘车环境
上午10点46分，G1622次试运行列车抵达南昌西站
华声在线8月16日讯(记者 戴仲辉)“2小时到南昌，4小时长沙到南昌可以打个来回”——今天上午，广铁集团组织新闻媒体参加沪昆高铁长沙到南昌段试运行体验活动。上午8点50分，记者登上由长沙南站开往南昌西的G1622次列车，上午10点47分,列车到达南昌西站，全程仅需2个小时。
列车一路向东 沿途美景尽入眼帘
沪昆高铁G1622次列车沿途停靠7个车站，8点50分列车从长沙南站出发后，9点14分到达醴陵东站，9点26分到达萍乡北站，9点48分到达新余北站，10点30分到达高安站，列车最后到达南昌西站的时间是10点46分，全程116分钟。
据了解，本趟列车采用的是CRH380B型电动车组，试运行速度达到300公里/小时，沿途停站时间为1至2分钟，列车共设8节车厢，车厢内整洁舒适，设有一等座、二等座、商务座等座席，以满足不同乘客的需求。
高铁列车一路飞驰，穿行在湘赣之间，窗外的美丽景色也不断映入眼帘，整个行程没有一丝枯燥感。窗外的风景如画——青山绿水，阡陌相交的小道、小桥、流水、人家，加上细雨的点缀，展现出江南水乡独特的风味，宛如一派人间仙境。
列车设计时速350公里/小时 大幅缩短运行时间
沪昆高铁是国家铁路网规划“四横四纵”快速铁路客运通道的重要组成部分，横贯东、中、西部地区，是一条线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向客运专线，全线分为沪杭、杭长和长昆三段，全长约2245公里，其中湖南段长约508公里。
据了解，杭长客运段全长930公里，共有桥梁497座，隧道87座，其中长沙至南昌段线路长348.85公里，设计时速为350公里/小时。随着沪昆高铁的开通，长沙到南昌的运行时间将由现在最快的3小时31分，缩短一个半小时左右，从长沙乘高铁可实现3小时到杭州、4小时到上海。
沪昆高铁湖南公司综合部部长罗云灿说，沪昆高铁的建成通车，将大大缩短湖南与长三角的时空距离，成为湖南连接东部沿海和沪宁杭地区最便捷的路上通道。
“姊妹”斜拉桥为重点工程 创下六个第一
沪昆铁路湖南公司工程部李永清部长介绍说，杭长客运段湖南段重点控制工程西北联络线跨京广高铁转体斜拉桥、南西联络线跨京广高铁转体斜拉桥堪称是“姊妹桥”，两桥主跨中心相距仅155米，同位于沪昆高铁长沙枢纽南咽喉区，在铁路建设领域，创下了高铁跨高铁桥跨度第一、转体总重量第一、转体梁长度第一、独塔非对称斜拉索在高铁第一次应用等“六个第一”。两座转体斜拉桥施工的顺利完成，标志着我国高铁施工技术取得重大阶段性成果。
2013年10月24日，沪昆高铁长沙南站主体结构顺利竣工。沪昆长沙南站是京广深港、沪昆客运专线的交汇点，也是沪昆高铁湖南段最大的站房，总建筑面积79266㎡，其中站房面积44878㎡，站台雨棚面积34388㎡，站房分为出站层、站台层、高架层。沪昆长沙南站站房的建成，与武广长沙南站连为整体，东西南北旅客在这里可以实现换乘，长沙南站将成为高速铁路区域性新的交通枢纽，同时也将成为长沙市的重要标志性建筑之一。
目前处于试运行阶段 具体开通时间待定
据长沙南站相关负责人介绍，杭长高铁开通运营后，预计长沙地区每天往上海方向的旅客将有目前的1.5万左右，增长到3.2万人左右，增幅达113.3%。
沪昆铁路湖南公司工程部李永清部长表示，沪昆高铁长沙至南昌段目前还处在试运行阶段，试运行期间，杭长客专湖南段将开行不运载旅客的实验动车组列车，进行技术参数测试、故障模拟、应急场景演练、按图试运行等工作。列车的具体开行计划、开通时间还有待运行整体状况最后确定，票价也将经国家主管部门核准后对外发布。届时，可通过登陆12306铁路客服中心网站、拨打12306铁路客户服务热线电话垂询或查询“广州铁路”官方微博了解相关信息。
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来源：华声在线
