华龙网6月29日11时30分讯(首席记者 周梦莹)今(29)日上午，“共舞长江经济带——探访长江经济带区域协同生态发展之路”网络主题活动启动仪式在重庆举行，活动由中央网信办网络新闻信息传播局主办，由长江经济带沿线11省市网信办承办。活动启动后，第二组活动嘉宾首先来到果园港。
果园港是重庆规划布局的“1+3+9”现代化港口群中的主枢纽港，是重庆建设长江上游航运中心的重要载体。果园港向西可通过“渝新欧”国际铁路联运大通道连接大西北、中亚及欧洲地区，向东通过长江实现江海联运，向南、向北可通过高速公路和铁路实现对内陆地区货物的聚集和辐射。
“果园港主要的货物来源是哪里?”“通过能力是多少?”“怎么实现公路、铁路、水路联运?”刚到果园港，嘉宾们就争相了解相关情况。
据悉，果园港港区拥有5000吨级泊位16个，设计年通过能力3000万吨，其中集装箱泊位10个，能力200万标箱;散货泊位3个，能力900万吨;商品汽车滚装泊位3个，能力100万辆。
“如今已实行水路、公路、铁路无缝联运。”果园港相关负责人表示，“果园港仅汽车运输班列，现在已发展到每天开行3个班列。”
据介绍，果园港区扩大开放也是实施国家“一带一路”和长江经济带建设战略的长远需要。重庆作为中国中西部地区唯一的直辖市，处于丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路与长江经济带“Y”字型大通道的连结点上，具有承东启西、连接南北的独特区位优势。
根据两江新区总体部署，两江新区将申请果园港扩大开放，设立进口肉类、水果、粮食、苗木等指定口岸，建设集集装箱、汽车滚装、件散货于一体的综合开放口岸。完善果园港保税物流功能，形成以港口为节点，航空、铁路、公路、水路无缝连接的全程综合多式联运枢纽，贯通渝新欧国际铁路、长江黄金水道、东盟陆路交通的跨境物流大通道。设立汽车整车进口口岸和汽车贸易物流产业园，申请汽车平行进口试点，实现汽车整车及关键零部件贸易、仓储、分拨、改装、维修等汽车产业链全业务模式。建设大宗商品交易市场，发展钢材、粮食等大宗商品现货交易，申请期货保税交割试点，完善舱单质押、商业保理、贸易结算等供应链融资服务，形成大宗商品交易信息中心、价格形成中心和物流分拨中心。
