在240公里的时速中保持图中这样精准的控制，你可以想象我们的舰载机飞行员是多么优秀。显然，张超的操纵是完美的，正因如此，降落同时，LSO指挥员给张超的操作打了"3分"，在预备上舰的飞行员训练中，这是少有的高分。原文配图：张超奋力前推操纵杆，试图压低机头控制战机。
五
何为电传故障？
一架电传飞控的飞机，飞行员是通过机载计算机系统和电信号来操纵飞机的，而不是通过传统的机械装置直接控制舵面。
电传故障指的是飞控系统和作动系统之间的连接出现了问题。传播系统不可逆的破坏性故障，导致飞控系统直接失去对飞机的控制引发飞机坠毁。
通俗的说，有点类似于“死机”。
六
歼-15不可靠了吗？
先后飞过8种型号战机的张超不止一次说过，歼-15是他飞过最好的飞机。
歼-15使用的是与歼-11B一脉相承的电传系统“三轴四余度数字式电传飞控”，属于一套安全系数较高的电传系统。但是，歼-15毕竟是一型新式战机，电子系统的兼容性还需要大量的时间去验证去调整。
这正是戴明盟、张超这一代舰载机飞行员所承担的使命之一，惊天一着的潇洒背后，注定是负重前行的残酷。
《海军飞行员亲述：我们为什么会掉飞机？》一文中，有这么一句话：战斗机飞行员是为赢得战斗而生，安全并非首要考虑，甚至经常要冒险去突破战斗力极值。
一个国家的崛起需要冲锋在前的战士，也需要默默耕耘的科研人员，请不要用随意的评论伤害他们。
近期有官方报道的消息，我国自主研发的实时操作系统天脉II获得国家定型，成功填补一项重大国内空白。
这个国家一直在努力着，相信未来我军战斗机的“大脑”会更加先进可靠，相信在事故不到一月后就顽强复飞的舰载机飞行员，会传承张超烈士的遗志——永不退缩，永远飞翔！
华声在线专题：英雄不朽——追记岳阳籍舰载机飞行员张超烈士
