华声在线讯 (记者 周盈)网约车行业迎来重大利好。7月13日晚间，神州专车运营主体神州优车股份有限公司(以下简称“神州优车”)透露，新三板挂牌申请获得批准。
业内人士表示，神州优车申请获批后，将按照股转公司的有关规定办理挂牌手续，预计一到二周内登陆资本市场，中国“专车第一股”即将诞生。去年7月和9月，神州专车相继完成2.5亿美元的A轮融资和5.5亿美元的B轮融资;今年4月，重组后的神州优车完成新一轮36.8亿元融资;5月20日，再度融资19.2亿元，估值攀升至369亿元。一旦登陆新三板，将仅次于市值过千亿的九鼎集团，成为市值第二的明星股，这对当前低迷的新三板市场来说，或是一次很大的提振。
事实上，网约车行业一直在灰色地带行驶，国家层面的网约车新政一直悬而未出。上述业内人士表示，本次挂牌申请获批意味着神州专车B2C的运营模式获得了股转系统的认可，也体现了监管层对新经济新业态发展的支持和鼓励。对于整个网约车行业都是极大的利好。
据了解，神州专车业务2014年12月开始试运营，2015年1月正式上线。与滴滴出行、Uber等平台的C2C模式不同，神州专车采用B2C模式，借助原有神州租车的汽车租赁业务，采用自有车辆、专职司机、标准化服务的模式，迅速抢占了市场。罗兰贝格日前发布的《中国专车市场分析报告》指出，2015年神州专车占据国内专车市场39.9%的份额，订单量月均增速达到32.9%，远超19.5%的行业平均水平及其他竞争对手。
今年4月，神州优车向全国中小企业股份转让系统提交递交挂牌申请。同月公布的财报数据显示，2016年第一季度单均净收入达41.70元，同比增长268%;同时，单均成本下降到65.11元，同比降低51.78%。单均净收入与单均成本正渐趋接近。
根据神州优车披露的数据测算，神州专车业务净收入从2015年第四季度的7.85亿元增至2016年第一季度的9.88亿元，增幅为25.86%;亏损总额从2015年第四季度的9.05亿元降至5.55亿元，降幅高达38.67%，亏损明显收窄。
这意味着，与C2C模式相比，神州专车B2C模式的优势已逐显端倪。尽管网约车新政未出，但坊间普遍认为，B2C模式相比C2C模式在赢利能力、政策合规方面更符合未来政策。此番神州优车上市申请获批，也从侧面印证了这一观点。
不久之前，神州优车发布了战略愿景，将会深度聚焦出行和汽车领域的全产业链，通过业务运营和资本运作相结合的手段，深耕行业。这意味着上市并非神州优车的最终目标，重构“人车生态圈”更值得各方期待。
责编：曾晓晨
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