中国铁路总公司在12月8日启动全国范围内的客票广告招标，作出多项动作，包括放出14家铁路局票面广告资源进行招标，这意味着从2016年开始中国发售的23亿张铁路客票都将被广告覆盖。
火车票的销售量特别大，使用者遍及各行各业，是绝好的广告载体。铁路部门为了充分挖掘自身潜力，把目光转向火车票，欲在这方寸之上辟开一片新天地，用于招租广告，这无可厚非。
不过在笔者看来，火车票打广告，也须约法三章。其一，要确保火车票的正常功能不受影响。铁路部门应在邀请专家广泛进行论证的基础上，合理确定票面上的广告区域，然后划出“红线”，绝不再逐步扩大广告地盘，以维护乘客的权益。
其二，要确保登上火车票的广告不媚俗，不玩噱头，更不能出现虚假广告。正常情况下，在火车票上发布的广告，经过严格审查后，一般不会出问题。但谁也不能保证100%不出事。铁路部门刚刚推出火车票广告，经验不足，绝不能对广告内容睁一只眼闭眼，不加甄别。一旦不良广告印上了火车票，那就会造成巨大的负面影响，对谁都不好。
其三，要定期向公众公布火车票广告收入及使用情况，接受监督。一个不争的事实是，铁路部门这些广告行为的实现，离不开“旅客”的配合，换句话，在这些广告行为当中，乘客作出了无偿的奉献。既然上述广告收入有乘客的功劳，乘客想了解一下收支情况，也并不为过。这种公开，还能防止各种腐败行为的滋生，对铁路部门有益无害。
■吴应海
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来源：三湘都市报
