心忧天下，敢为人先是湖湘文化的精神特质。家国情怀是湘商灵魂深处的醒目标签。上世纪90年代，中国工程机械市场还是洋品牌的天下，新生的湖南工程机械企业，以产业报国的情怀，以杀开一条血路的劲头，瞄准世界一流，用20多年时间，从跟跑、并跑、到领跑，仅仅是长沙出产的混凝土机械，就占据了全球的80%。

这个月初，又一台盾构机从长沙出发。它将漂洋过海，抵达土耳其伊兹密尔。

在中联重科全球客服中心，12种语言在这里交汇。大屏幕上，每时每刻显示着企业五十多万台工程机械在全球的运转数据。

打开世界地图，近百个闪烁的小点，都代表了湖南工程机械企业在海外布局的服务机构和生产基地。不仅在五大洲实现了全覆盖，中联重科的起重机还开进了南极。

中联重科董事长 詹纯新：制造业是一个国家强不强的一个重要方面，一定要把制造业做好，这就是为中华民族的伟大复兴贡献了自己的力量。

三一重工总裁 向文波：我们的企业家精神就是永不满足，雄心勃勃，这是三一的价值观。

三一集团董事 梁林河：我们尽管也有竞争，但是有一个共同的特点，都非常的勤奋，都有理想，所以湖南在工程机械行业，没有用市场去换技术这个说法。

德国宝马展，是全球工程机械界的“奥斯卡”。2004年，中联重科第一次参展时，展位只够摆下四五台设备。更尴尬的是，这几台万里迢迢运过去的设备，最后也没有卖出去，只能原封不动地拉回长沙。他们带回的还有这张字条，是当时一位比利时人给他们的留言。

中联重科海外公司市场管理部产品经理 周迎春：这个字条是用法语写的，就是拿破仑的那一个金句， “中国是头睡狮，它醒来将震惊世界”。

2008年9月28日，中联重科迎来16岁生日，这一天它收购了世界第三大混凝土机械公司意大利CIFA。此后，中联重科接连收购来自德国、荷兰的行业翘楚。2012年，三一重工牵手困境中的普茨迈斯特。在这之前的半个世纪中，这家欧洲企业曾是全球所有工程机械人的偶像。

中联重科董事长 詹纯新：做企业我觉得是两个方面，一个方面是把自己手头的事情要做好，第二是眼睛要看着外面，这些外面就是看着能够帮助你把手头的工作做得更好的东西，你可以把它拿进来。

三一重工总裁 向文波：某种意义上来讲，我们由过去的学习型、追赶型的创新，已经转变为引导型的这种创新，引领型的创新。

在工程机械领域，有一句话被奉为经典：20世纪是高层建筑的世纪，而21世纪，是地下空间的世纪。隧道施工，离不开隧道掘进机，因为技术难度高，岩石隧道掘进机被誉为“工程机械之王”。

2008年，中国铁建的刘飞香奉命筹建高端地下工程机械制造基地。多地调研后，刘飞香在选址报告里，给出了唯一的选择：长沙。

中国铁建重工董事长 刘飞香：任何一个省份找不出像湖南这样既有地上的，又有地下的，既有天上的，又有海上的，这样的工程机械产业集群在国内其他地方是找不到的。

但那时，中国盾构机市场，是进口货的天下。一些人建议，起步阶段先尝试和国外合资生产，刘飞香一口回绝。既然要干，就自己干!他们从零开始，画出了十多万张图纸，堆满了这间档案室。

2014年，首台国产岩石隧道掘进机在长沙下线。没想到，它的首秀就要在吉林省引松供水工程中，与当时世界排名第一的掘进机正面比拼。两年后，依靠过硬的技术和贴身的服务，铁建重工的掘进机提前半年贯通隧道。而同场竞技的外国品牌，比它足足迟到一年。

中国铁建重工董事长 刘飞香：一炮打响，各种性能、技术已经全面地超过了国外同类产品。

2017年，刚刚迎来十周岁生日的铁建重工，首次进入“全球工程机械制造商50强”。也是在这一年，中国隧道掘进装备的国内市场占有率，从10年前不足20%跃升到现在的90%以上;在全球市场，也占据了三分之二以上的份额。

50多年前，新中国第一条地铁——“北京地铁一号线”由莫斯科专家援建。而今，5台来自铁建重工的盾构机，正在为莫斯科建设地铁二环线。

20多年，一个娇弱的婴孩，已成长为风华正茂的青年。现在，长沙是全球工程机械产业产品品种门类最齐全的区域。全球工程机械50强，有4强在长沙;中国工程机械前5强，长沙占了3强。

工程机械湘军通向荣耀之路，都是从零起步的不懈奋斗。从打破垄断、到替代进口，直至在国际上长袖善舞，今天，它们依然梦向朝阳，继续满怀期待，大步赶路!