莫业彬、范新宇值乘中严格执行标准化作业。
张捷、成功在机车上研讨机车故障处理办法。
华声在线1月23日讯(通讯员 孙学静 张捷 朱新勇 记者 龙腾)春运第五天，下午五点钟，成功和他的副司机任创在单位乘务员公寓睡醒了，准备去吃点东西，19:40报道，接21:10的Z90次去武昌。遇到指导司机张捷，张捷说：“我今晚添乘K1296次，明天跟你们车回。”成功和任创点点头，他们对队长的安排心领神会。张捷晚上跟的这趟车，是四位数慢车，发车时间晚，路上耗时长，他盯，为行车安全多长一双眼睛。翌日再跟他们的车，时间上不太赶。
春运开始了，这些日复一日驾着火车行驶在铁轨上，春运纽带中的一线“龙头”——火车司机们，他们现在是一付什么样的状态呢?
春运是一种态度
年轻司机戴宇轩说：“我觉得没什么啊。”话一出口，他的指导司机莫业彬心头一紧。可戴宇轩接下来的话，不仅让莫队长把心放进了肚里，而且肚子里的心美滋滋的要开出花来。戴宇轩接着说：“对我来说，春运期间只是任务量多了一点，时间更紧了一点，至于火车，我该怎么开还是怎么开。好习惯都是平常养成的，春运时照着自己平时的开车习惯操作，安全自然就保障了。”这个九一年出生的帅哥司机，说起话来有板有眼。他对于开好一趟火车，有自己的标准：“一趟车开出去，再开回来，平平安安，这叫无事故。一趟车你精心操纵，让车厢里的乘客感觉平稳舒适，并在操作中能够发现问题，有经验总结，这才算开得好。”凭着这股持之以恒的劲头，他在去年广铁集团技术比武中轻松拿下实作第三名。
新司机范新宇可没戴宇轩那么淡定，今年春运是他作为司机单独后的第一个春运。此时，他像一个满血负荷的火车侠(他小时候最喜欢看日本动漫电影《铁胆火车侠》)，紧张新鲜又充满挑战。去年6月在段里参加技术比武实作、全能两项第一的实力，令他信心满怀。
指导队长们的心里装了很多事，他们每个人管11-12个机班，三十多人，除了司机和副司机，还有新入岗的学员。这些人每天都在他们的脑子里，每个人什么性格，车开得怎么样，哪两个人适合安排在一个机班搭档，自己每个月12趟单边添乘，怎样安排才能添得有质量，更好地保障行车安全，等等。平日里，这些工作安排得井井有条，一环扣一环，春运来了，他们早已厉兵秣马枕戈待旦。
春运是一份取舍
火车司机的工作性质本就晨昏颠倒，春运的到来，意味着更加频繁的晨昏颠倒。早已扣合这种节奏的司机们固然习以为常，可对于他们的家人，意味着聚少离多的日子又来了。
出生于铁路之家的成功，对此有点轻描淡写。在他从小的记忆中，父亲就是在逢年过节的家庭聚会上常常缺席的那个人。长大了，大学毕业听从父亲建议进了铁路，进路第一天，他便有备而来。有一年，他还是副司机，除夕夜和师傅驾车行驶在线路上。零点刚过，爆竹声哔哔啵啵炸响喧闹，烟花在空中轰然绽放，划亮天际，火花绚烂一路跟随。他们驾车疾驰穿梭在火树银花不夜天中，那一刻，宛如奔入一个童话世界，新鲜迷人。
这是成功眼里的线上除夕，成功的副司机任创可没有师傅这般平静浪漫。还未满25岁的他，是家中独子，也是整个家族中唯一的铁路人。今年除夕他将和师傅在线上工作，不回家。他自己有心理准备，工作性质如此，春运期间，不是你就是他，总有同事在工作。这是他从小到大第一次不在家过年，跟父母说过年不回家时，父母嘴上说好，但眼中难掩的那份失落，让他难免有些伤感。
今年春运是张捷提升指导司机后的第二个春运，经过一年的锻炼，他俨然成熟稳重不少。他在第一个春运开始之前接手指导司机工作，那时他刚刚新婚，和新娘小娄策划了很久的蜜月旅行非常浪漫——去漠河看北极光。新岗位、春运，张捷和小娄的蜜月暂时搁浅了。那段日子，新娘小娄过得非常艰难。她的艰难不是因为搁浅的蜜月，而是，她实在不能适应爱人的工作节奏。他总是忙，常常是在她进入梦乡才下班回家。当指导司机后，更忙，要上线跟车，还要管三十多号人。有一次看他下班回家后还坐在桌前忙碌，她恨不得变成他手中正在整理的东西。结婚后，两边父母希望早点抱孙子，小娄心想，我们哪里有时间怀孕啊!今年春运，张捷舒坦多了，工作已上正规，妻子逐渐适应了他的节奏，小宝宝正在妈妈的肚子里幸福地等待与父母亲人相见。这个美妙的时刻，就在春运结束后。
春运是一种精神
“你在团聚的日子里合家欢喜，我在孤寂的夜晚里不敢睡去。如果到站之前来得及，我要说一声谢谢你。倾其一生，只为了安宁……”
去年春运首日，这段铁路版《南山南》视频在微信朋友圈飞速流传，看到这段视频的人无不潸然泪下。视频当天冲顶5万人次点击量，陆续累计点击达46.9万。
其实，每年的春运都是如此。
长沙机务段运用车间长武线有两个车队，460多人，大多是九零后年轻司机。这些在父母眼中还是孩子的小伙子们，工作时手握闸柄，载着身后一千多位旅客(春运时接近两千)，风驰电掣，送他们安全回家，到达目的地。春运来了，他们放弃与家人团聚，只为了送更多的人回家，让更多的人团聚。
年轻指导司机莫业彬说：“有时候到站下班，从机头下来，在站台上看着列车从我眼前缓缓驶过，一节节车厢里坐满了乘客。夜晚的车厢里灯光朦胧，显得温暖和温馨。他们那么安心，那么惬意，又那么幸福，那一刻，我心里真是说不出的骄傲和自豪。我真觉得，火车司机是个了不起的光荣职业。”
张捷当年做司机时，常常于凌晨下班时不由自主地用手机拍下相同的镜头：夜色中，站台上拖着行李箱的旅客渐行渐远的背影。一想到是他把这些旅客送到目的地，送到了亲人身边，雾霭浓浓的夜色都遮不住他的好心情。
新春佳节是一年的完美收官，春运是彼时的一座桥梁，连通离乡之人回家的路。这一年一度的传统节日越临近，人们的心便越柔软，思乡的情绪便越浓厚。这个日子似乎裹挟着一种气氛，空气中都弥漫飘荡着一股浓烈的乡愁和渴望。在这过年回家团聚的浓郁氛围中，火车司机们却逆向而行，他们离开家，奔波在铁轨上。
当我们乘赶列车踏上归程，或许偶尔会看到机车头上正襟端坐的火车司机，他们目不斜视望向前方，那副严肃认真的模样有些神秘有些遥远。其实长武车队这些年轻司机们，大多是九零后，他们与同龄人一样，从小伴着迪士尼、日本动漫长大，他们爱运动，喜欢电游，闲时会和好朋友一起看电影、喝咖啡、喝茶、玩桌游，生活在他们眼里是一幅刚刚展开的优美长卷，他们可能就是邻家的男孩，可能就在你我的身边。
夜幕降临，成功和他的副司机穿上制服，戴上大盖帽，拖上工具箱，向值班室(接班报到处)走去。
