王健 肖迎烽
时间进入二十一世纪，中国改革开放进入深水区。商贸物流，作为改革开放的重要一环，被纳入国家整体发展战略。2012年，国务院《国内贸易发展“十二五”规划》提出，加强规划衔接、资源共享和市场开放，实现主要商业功能区内部一体化发展和功能区之间协调联动发展，初步形成全国骨干流通网络。
长沙，这座闻名全国的古商贸名城与长江经济带核心城市，迎来最佳的商贸发展机遇。
面向全球，商贸新核心成形
2008年，源于美国华尔街的金融风暴迅速席卷全球，国内出口受阻，珠三角、长三角制造业面临严峻的出口形势，同时内地市场对于优质产品的需求剧增，“南货北上”、“东货西进”两项宏大的商贸计划应运而生，其计划核心直指打造商贸合作平台，促进出口向内需的转变。
同时，随着国际合作的进一步加深，国家层面的经济蓝图快速推进，“一带一路”的规划与实施，亚欧大陆的经济整合新格局逐渐形成，中国大地上将涌现出更多的“义乌商贸城”。
然而，现代商贸平台的建设，高度依赖物流通道的全面与便捷。2008年起，在长沙这座中部核心城市的土地上，黄花机场扩建启动、武广高铁开通、霞凝港三期工程动工、金霞报税物流园封关运行、火车北站投入使用……直到2015年的今天，沪昆高铁开通、渝长厦高铁纳入国家规划、湘欧铁路成行、环长沙高速网成形，一座面向全国与全球的商贸城市，正式完成物流大通道建设，在中国中部形成“南货北上”、“东货西进”、“一带一路”上的关键节点。至此，长沙正式跻身中国商贸版图新核心。
定位北城，长沙催生 商贸新格局
长沙，自古以“米市”闻名全国的古商贸城市，依旧熙熙攘攘。但是，城市的迅速扩张，原有商贸格局已不符合城市的发展。于是，长沙市政府提出市中心传统老旧市场“提质外迁”，打造科学、合理、可持续的长沙商贸新时代。
长沙市政府2014年修订的《长沙市城市总体规划（2003——2020）》提出，构筑“一轴两带多中心、一主两次五组团”的城市空间结构。位于北城的金霞组团，将结合城市主体内货运码头和火车北站的搬迁，布局霞凝新港和捞霞货运站、编组站，成为水运、公路、铁路的中转联运中心，并规划仓储用地、物流中心、循环工业基地，成为长沙市政府唯一规划的商贸物流重点发展区域。
在省政府顾问、湖南师大教授朱翔看来，北城无疑是商贸发展的最佳选择：“长沙北城产业定位就是商贸物流，区域拥有湘江黄金港岸线长达70公里，集中了火车北站及霞凝港超过1000万吨物流配送基础设施，公路、空运同样畅达，产业基础雄厚，将为专业市场的发展提供广阔的发展空间。”
蝶变二环，43大专业市场群各领风骚
2014年，一则来自长沙北二环的消息引发震动：中国商贸流通业龙头香江集团成功摘地，将建设960万方的专业市场集群——高岭国际商贸城。
根据规划，高岭国际商贸城将首创国内产业带电商+市场集群的商业模式，充分运用大数据、云计算技术和电子商务等现代手段，打造全球商品交易集散地和众多电商企业集聚地，建成全行业、全业态覆盖，小商品、酒店用品、烟酒副食、五金机电、建材家居、汽车配件等43大专业市场群，成为立足长沙、辐射湖南、影响全国、连通西欧的全球商品交易集散中心。
届时，从宏观层面来看，“南货北上”、“东货西进”从长沙出发，向北发向全国各地与中亚、欧洲地区；从微观角度来说，长沙城区主流消费人群与全省各地消费者从南而来，货物通过北二环送达全市、北三环高速通道畅达全省各地，长沙商贸流通形成最佳的交通路线以及最高的商贸效率。
在中国核心商贸城市的核心商贸区域，先进的商贸模式与最佳的商贸效率，在高岭国际商贸城这个载体上完美融合，一座影响全国全行业的商贸产业新城正在崛起。
项目链接
高岭国际商贸城
高岭国际商贸城位于长沙市北二环，紧邻长沙中心城区。项目规划用地7800亩，总投资逾500亿元。是长沙市政府指定的城区老市场外迁承接地，被列为“湖南省重点项目”、“长沙市重点项目”。
高岭国际商贸城一期建材城、二期食品城招商顺利，入驻行业商家超过9000户，外迁安置商家多达4500多户，成为长沙商业地产项目年度招商冠军，成功奠定湖南商贸龙头地位，少量稀缺保留铺面现对外招商。三期80万平方米高岭小商品城已完成封顶，招商正在火爆进行中，招商范围涵盖家电数码、服装鞋帽、皮具箱包、日用百杂、文体玩具、护理美容、工艺饰品、轻纺针织、酒店用品等上百个品类，以全球首座O2O品牌商贸城的姿态，开启商贸4.0时代，打造中国智贸区。
