２８日，酝酿近２年、修改近１０个月的网约车新政终于出炉，诸多博弈点尘埃落定。比如网约车的定价机制，新政规定“网约车运价实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外”。

酝酿两年，修改数月，出租车新政最终出炉，网约车获得“合法身份”，这是各界意料之中的结果。新政最大的受益者，除了网约车平台、出租车司机、网约车司机，还有选择网约车出行的普通乘客，和整个社会经济。

备受关注的出租车改革方案２８日正式出台，除对传统出租车管理运营进行改革之外，明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，网约车的合法身份得以确定。

２８日公布的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》全面提出深化出租车行业改革的目标任务和重大举措。

据交通运输部副部长刘小明介绍，出租汽车的管理是城市人民政府的主体责任，各个城市的规模、公交发展水平、拥堵情况等等千差万别。

经过长达9个月的修改期，《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）今日终于“靴子落地”。

服务社不收份子钱，入社驾驶员每月只需要缴纳５０元服务费，便可享受发票管理、车辆商业保险、线上代缴税金等服务。

今日下午，国务院新闻办公室举行发布会，交通部、公安部、国家质检总局等部门有关负责人介绍了《关于深化改革推进出租汽车 行业健康发展的指导意见》(以下简称《指导意见》）、《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)的相关情 况并回答记者提问。

出租汽车行政主管部门应当加强对网约车市场监管，加强对网约车平台公司、车辆和驾驶员的资质审查与证件核发管理。