导语18.55公里的高架桥梁似一条巨龙盘卧于星城长沙,一段段轨道都是刻印在大地上的速度标记,颜值爆表、蓄势奔驰的磁浮列车开启了长沙轨道交通的新格局。长沙磁浮快线采用我国具有完全自主知识产权的中低速磁浮交通系统,于2014年5月16日开工建设,2015年12月26日开始试运行,2016年5月6日开通试运营。据悉,其将成我国首条中低速磁浮商业运营示范线和目前世界上最长的中低速磁浮商业运营线。
+最新报道 +网友评论 ."";历时近两年建设,长沙黄花机场至高铁南站的中低速磁浮列车12月26日已经成功开通了试运行,我那久悬的心终于有所放松。[详情]
截至今年5月5日,长沙磁浮快线累计开行列车89450列次,列车正点率99.85%,总运营里程168.37万公里,累计发送旅客559.48万人次。
全国人大代表、中车株洲电力机车有限公司董事长周清和3日透露,我国“2.0版”快速磁浮列车正处在紧张的试制组装阶段,计划今年年中下线。这将是我国自主研发的最快时速磁浮列车。
“不久,时速160公里的快速磁浮列车整车即可下线,进入厂内调试运行。”2月22日,农历正月初七,春节后上班第一天,记者在中车株洲电力机车有限公司城轨事业部看到,员工们在抓紧为一列被誉为“中国磁浮2.0”的磁浮列车安装各项设备。
今天,中国铁建新型轨道交通装备产业园在长沙经开区开工。其中,全球设计时速最高、国内首条智能化中低速磁浮试验线——长沙中低速磁浮试验线也在园区同步动工。
今天,长沙磁浮快线正式载客试运营,没有去坐磁悬浮?不要遗憾,读读网友热评,再点击左下角“阅读原文”,VR体验长沙磁悬浮360全景图像,周末带上全家去体验一下,生活在大弗兰太美好了。。。
长沙磁浮快线采用区段计价票制。磁浮高铁站—磁浮机场站20 元/人,磁浮机场站—磁浮㮾梨站10 元/人、磁浮㮾梨站—磁浮高铁站10 元/人。
设有三个站的长沙磁浮快线将于5月6日对外开通载客,今日下午,其官方微信(hmtmedia)发布换乘方案,准备坐地铁2号线到高铁站转磁浮的乘客,请从长沙火车南站站的6、7号口出站。
距离长沙磁浮快线载客试运营的日子越来越近了。湖南磁浮交通发展股份有限公司今天披露:磁浮车厢区域将全面覆盖WiFi无线网络,乘客扫描车内二维码即可上网。
12月18日,第二列磁浮列车在长沙火车南站至黄花国际机场18.55公里全线进行联调联试,最高时速一度达到103公里。列车一列为三节,最多共可载客363人,还预留有半截行李车厢供值机行李托运。在体验过程中,记者感觉列车过弯平稳,车厢内几乎听不到行驶噪音。
记者从中车株洲电力机车有限公司了解到,由该公司负责制造的长沙磁浮工程的磁浮车辆,首列车已能够平稳起浮,在厂内调试中跑出了92公里时速。据了解,目前长沙磁浮工程已完成投资约32亿元,占预估投资总额的74%,预计将于今年年底建成试运行。
长沙磁浮工程目前已完成投资约32亿元,占预估投资总额的74%;首列磁浮车辆能够平稳起浮,在调试中已经跑出了92公里时速。
7月3日下午,副省长张剑飞前往长沙磁浮工程现场调度建设进度。据了解,项目已进入土建工程扫尾阶段,全线完成投资约24.1亿元,占估算总投资的近6成。