日前，国务院颁布《长江中游城市群发展规划》，明确提出长江中游城市群一体化发展的思路。长株潭一体化迎来一次更为可触可感的历史机遇。所谓交通先行，从湘潭到长株潭一体化，再到环长株潭城市群一体化，再到长江中游城市群一体化，湘潭交通的辐射半径越来越大。

据新华社电鄂湘赣三省运管部门4月30日在武汉召开长江中游城市群道路运输联席会议，围绕区域城市公交“一卡通”应用、区域物流、城际公交、长途客运接驳运输等达成共识，并签署合作备忘录。

《规划》提出，推动武汉、长沙、南昌等地高等学校开展联合办学、课程互选、学分互认、教师互聘、学生访学、学科共建等多种形式的校际交流与合作。

长江中游城市群将在舞台艺术精品交流演出、红色题材作品巡回展、演艺市场开发培育、公共文化传播服务与基础设施建设、特色文化产业发展、文物保护利用、非物质文化遗产生产性保护等方面进行广泛深入合作。

16日，国家发改委就《长江中游城市群发展规划》举行新闻发布会，该《规划》近日已获国务院批准。《证券日报》记者粗略统计发现，《规划》囊括快速铁路、普通铁路、高速公路以及港口群建设等领域的超50个具体基建项目。

尽管目前湖南、湖北、江西三省之间的交通条件相对比较便捷了，但《规划》对长江中游城市群的交通基础设施建设做了更具体的宏观设计，武汉、长沙、南昌全国性综合交通枢纽建设的步伐将提速。

为何要打造长江中游城市群？如何看待长江中游城市群在我国区域发展中的地位？长江中游城市群在一体化发展上有哪些优势？发展改革委地区司副司长于合军１６日就这些问题对《长江中游城市群发展规划》进行了解读。

专家认为，我国正进入城市群引领城市化的新时代，通过资源整合与协同发展，长江中游城市群有望成为继长三角、珠三角和京津冀之后，引领中国经济发展的“第四极”。

经李克强总理签批，国务院日前批复同意《长江中游城市群发展规划》(以下简称《规划》)。这是贯彻落实长江经济带重大国家战略的重要举措，也是《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》出台后国家批复的第一个跨区域城市群规划，对于加快中部地区全面崛起、探索新型城镇化道路、促进区域一体化发展具有重大意义。