为什么要建长株潭城铁?与高铁、普铁相比，优势在哪?作为湖南省第一条城际铁路，长株潭城铁的新鲜亮相备受关注，引发热议。

长株潭城际铁路是湖南人的“新鲜事”，许多旅客已提前获取了城铁的乘车信息。不过，城铁正式开通后，仍有一些需特别注意的事项，记者为旅客一一梳理。

7个月的罗崧宸，成为C6967次列车上年龄最小的乘客。6时49分，罗崧宸的爷爷罗精伟，带孙子从城铁湘府路站上车，准备前往湘潭的板塘站。

12月26日6时30分，一趟C6952次列车从城铁湘潭站发出，开往长沙。这是长株潭城际铁路发出的第一趟列车，标志着长株潭城际铁路正式开通运营。长沙至湘潭、长沙至株洲的最快车程为39分钟，将加速长株潭经济社会“大融城”。

12月26日，全国地下火车站最多的铁路——长株潭城际铁路正式开通运营。这条串联湖湘经济高地的城际快速铁路，将提升长沙、株洲、湘潭三市速度经济，加快长株潭三地资源优化整合，提速长株潭三市融合为中南经济大都市的建设进程。

选择城铁出行，有车一族关心的是好不好停车，可不可以做到停车后再换乘。根据记者22号以及23号两天的走访，发现目前大丰站停车位最多，田心东站尚不具备停车能力。

从12月25日8时起，长株潭城际铁路开售车票，长沙至株洲南票价29元;长沙至湘潭票价25元。因列车按公交化模式运行，乘客购票时不需对号入座。也就是说，旅客买票上车后，有座位就可以坐。

长株潭城际铁路长沙站以南段通车进入倒计时，首批5列城际动车组已运抵长沙并上线试运行。同时，城铁长沙站以西部分的建设正在如火如荼地进行。