据人民日报健康客户端记者不完全梳理，10月以来，至少有11地先后报告了12起货车司机核酸阳性的情况，有些货车司机涉及故意隐瞒行程，有些涉及未严格落实防疫规定……
陕西西安高新区货车司机进行核酸检测，陕西日报图
未严格落实防疫规定
10月7日，北京市朝阳区新增新冠肺炎病毒感染者1名，为物流公司货车司机，10月5日自新疆拉货返京，10月6日晚核酸检测初筛阳性，10月7日核酸检测复核为阳性，已转入定点医院治疗。该病例从风险区域返京后未严格落实报备要求，未严格遵守抵京后7天内不前往人群密集场所等防疫规定。
同日，延庆区核查发现1名外省进京途经检查站阳性人员，为外省进京大货车驾驶员。10月6日23时进入康庄检查站，因核酸信息超过72小时，被执勤民警及时发现后，引导至指定区域等待核酸检测结果。延庆区第一时间对该人员进行核酸复采并开展流调，10月7日10时16分，区疾控中心核酸复核结果为阳性。
故意隐瞒行程
10月3日，黑龙江哈尔滨市公安局香坊分局发布通告称，10月3日凌晨，哈尔滨市香坊区在对黑龙江省外来哈尔滨重点人群核酸检测中发现2例新冠病毒阳性感染者。经查，两位货车司机于10月2日下午驾驶货车进入哈尔滨市龙园果蔬批发市场。两人明知运输货物进入市区和批发市场均需闭环管理，故意隐瞒自身途经疫情中高风险区域相关行程轨迹，与龙园果蔬批发市场销售业户串通，使用虚假产地证明，规避查验违规进入批发市场。两位货车司机的行为严重违反疫情防控规定，造成疫情重大传播风险。目前，哈尔滨市公安局香坊分局对上述三人以涉嫌妨害传染病防治罪立案调查，依法追究法律责任。
同日，江西省南昌市公安局红谷滩分局也发布警方通报，两名货车司机为逃避疫情防控行程查验，利用另一部手机在外地开启飞行模式隐瞒自己在省外的行程数据，被警方依法予以行政处罚。目前红谷滩分局已分别对王某旋、陈某远的违法行为依法予以行政处罚。
另据浙江省嘉兴桐乡市公安局警情通报，10月2日凌晨，桐乡发现2例省外来桐新冠肺炎阳性感染者。经查，货车司机与同车随行人员于9月30日8时许驾驶货车从320国道浙江省嘉善县里泽检查站进入浙江。两人在明知有疫情中高风险地区旅居史的情况下，在检查站防疫人员核查时不如实陈述，通过交替使用3部不同地方的手机规避核查，故意隐瞒从9月24日以来在疫情中高风险区域相关活动轨迹。在防疫工作人员电话核查时，又谎称人在安徽，实际该两人已从嘉善县驾车到达桐乡市濮院镇。
多地发布货车司乘人员防疫规范
10月7日，据呼和浩特市疫情防控指挥部91号公告，呼和浩特市人员原则上暂不离呼(货车司乘人员除外)。为降低疫情外溢传播风险，货车司乘人员入呼时，严格落实测温、扫青城码、查验48小时内1次核酸检测阴性证明等措施，一律进行落地核酸采样，即采即走即追。货车司乘人员入呼后，点对点闭环运输，货车司乘人员全程不下车、不接触，货物即装(卸)即走，在市域内不得随意停靠。
离呼时，严格落实测温、扫青城码、查验24小时内1次核酸检测阴性证明，一律进行离呼核酸采样;对前往北京的货车司乘人员，还须查验北京健康宝绿码，登记个人信息，单人单管进行离呼核酸采样，现场开展抗原检测，抗原结果正常的予以通行。
10月6日，山西临汾市疫情防控发布会上，市交通运输局副局长崔勇表示，对货车司乘人员执行扫“山西保畅码”“即采即走即追”等工作要求;对省外中高风险地区及省内风险区来(返)临的货车进行“点对点”接返，由接收企业落实全程闭环管理，实行“无接触交接”;强化属地管控，以货运企业为单位建立从业人员信息档案，对货车司机登记造册、建立台账、掌握动态轨迹，出省或有疫情地区出行史的货车司机，在出行前和返回后均需报备。同时，加密货车司机核酸检测频次，国庆假期期间为每日1次核酸，从10月8日至31日为隔日一次核酸。
另据贵州省毕节市物流保通保畅办6日发布的公告，过境贵州省货运车辆实行单采单检，制作核酸检测人员登记簿，发现核酸检测异常后第一时间开展流调溯源和通报外省。辖区内各高速公路服务区对过境货车司乘人员进入服务区就餐、购物、如厕的，需查验健康码、行程码和48小时内核酸阴性证明，并开展一次抗原检测，结果正常后方可进入;对中高风险地区、健康码黄码、红码或抗原检测呈阳性的司乘人员，要立即向属地社防部门报告，严格按照防疫要求执行，可采取全程封闭管理，点对点方式保障货车有序离黔。对目的地不在贵州省的过境货运车辆，严禁驶入省内高速收费站，对下站的一律劝返。（陈琳辉）
来源：人民日报
