自共享单车登陆甘肃兰州以来，一时间，小黄车、小绿车风靡而行，成为街头巷尾的一道风景。图为兰州城区停放的共享单车。 史静静 摄
中新网兰州4月27日电 (史静静 李亚龙)自共享单车登陆甘肃兰州以来，得到众多民众“青睐”，但是单车的乱停乱放，违规占道，人为破坏等问题也层出不穷，进一步引发民众对于共享单车规范发展的关注。
单车乱停乱放，人为破坏等问题也时常见诸报端，进一步引发民众对于共享单车规范发展的关注。图为兰州一家属院内3辆共享单车被人恶意私自上锁。 史静静 摄
连日来，中新网记者采访多个部门获悉，兰州将通过广泛听取社会各界的建议，并借鉴其他城市先进的经验和做法，将共享单车纳入到政府监管范围，科学控制共享单车投放的规模，避免无序扩张，来引导共享单车有序发展。
3月，ofo共享单车在兰州投放，酷骑共享单车也紧随其后亮相兰州。一时间，小黄车、小绿车风靡而行，成为街头巷尾的一道风景。投放后的短短几日，兰州市交通运输委员会对ofo、酷骑两家共享单车企业进行了约谈“叫停”，要求两家企业暂停单车投放。
兰州市交通运输委员会相关负责人表示，兰州对共享单车这一新生事物，持“支持、欢迎”态度。虽然目前还没有专门的管理法规，但对其进行规范管理也是“必要”的。图为兰州街头随处可见的共享单车。 史静静 摄
对于“叫停”投放的原因，兰州市交通运输委员会客运管理处处长杨凯接受中新网记者专访时解释说，“目前ofo、酷骑在兰州投放量超过2万辆，给市民的出行带来了极大便利。但两家企业事前并未就投放计划、运营管理、车辆停放等问题进行报备，导致单车乱停乱放占用行人道和盲道，尤其在投放量大的区域，部分共享单车还被城管部门查扣，加之存在随意丢弃和人为破坏等问题，严重影响了城市环境和交通秩序”。
杨凯表示，共享单车作为新生事物，兰州对共享单车持“支持、欢迎”态度。不过当地目前还没有专门的管理法规来管理共享单车，但对其进行规范管理也是“必要”的。“法规依据不足不等于没有依据，便民共享经济不等于不受监管。”杨凯如是说。
一辆老式红色自行车和迅速引爆共享单车市场的多辆“小绿车”同时出现在兰州街头，形成鲜明的对比。 史静静 摄
此前，兰州市交通委专门召开共享单车发展座谈会，邀请有关单位和共享单车企业研究和探讨促进共享单车规范管理和良性发展的政策。
杨凯介绍，目前用于规范共公自行车管理运营的《兰州市公共自行车租赁管理暂行办法》两年的试行期最迟将于今年6月底结束，兰州市交通委、市政府法制办将加紧对《办法》进行修订，“共享单车的运营管理也将被纳入其中”。此外，还明确了兰州市城市管理委员会为共享单车的具体管理部门。
对于共享单车管理问题，ofo共享单车兰州市场负责人董文博告诉中新网记者，目前所投放的单车实行网格化管理，采取分片区，分小组来区域管理，比如每300辆单车配备一名运维人员。同时，企业还会启动30分钟响应机制，“接到单车问题反馈后，工作人员15分钟到达现场，30分钟之内解决并且上报负责人，实现对单车监督管理。”
与此同时，兰州公共自行车也助力“共享经济”。兰州市公共自行车服务发展有限公司总经理何慧军介绍，今年该市将启动公共自行车二期项目建设，力争在10月底前再投放10200辆公共自行车。二期项目建设将借鉴共享单车的运行模式，新投放的车辆将采用二维码扫码存取，并会推出相应的手机APP。
“兰州公共自行车采用二维码扫码存取，这在西北属于首例。”何慧军说，事实上，共享单车登陆兰州，在一定程度上也促进了兰州公共自行车改进管理模式，加速技术应用，以后更加重视用户的选择和体验。(完)
