人物档案
邵琪伟，全国政协常委，原国家旅游局局长。1953年11月生，浙江湖州人。
个人语录
高铁作为“中国制造”的名片，既是交通领域的技术创新，也正在催生着新的经济形态。高铁+旅游的有机融合，既为旅游者装上了现代的“风火轮”，也为高铁产业的升级发展增添了“压舱石”，二者可以相互促进、兼容发展。
华声在线记者 邓桂明 报道
从2005年到2014年，九年零八个月，无意间，邵琪伟创造了一个小小的纪录：成为改革开放以来担任国家旅游局局长最长时间的人。
离任后，邵琪伟仍然关注旅游，在今天开幕的“2016中国国际轨道交通博览会暨高铁经济论坛”上，他作了《高铁开行对旅游产业发展的影响分析》的演讲。
“随着大众旅游时代的到来，高铁体系的形成和发展，进一步扩大了旅游目的地的吸引范围，提高了旅游者的认知距离，改善了旅游线路的便捷程度，有效压缩了游客出游时间，拓展了出游空间，极大改变了旅游的‘行游比’，真正实现了‘快旅慢游’。”邵琪伟认为，这将对我国旅游业发展产生深远的影响，有助于打破长期以来东、中、西部的区域旅游发展格局，许多三、四线城市乃至一些偏远地区正在并将成为旅游“新热点”。
高铁改变了“同城”的概念。邵琪伟表示，高铁催生了新的生活理念和旅游空间概念。长三角、珠三角、环渤海等城市群、相邻城市间的“同城效应”凸显,北京工作、天津生活，上海工作、昆山生活，已成为部分“北漂”、“沪漂”的选择之一。
沪昆高铁即将开通。预计此线开通后，到访昆明的游客年增长率将由10.25%增加至20%;2017年，昆明将新增游客约760万人次，日均新增游客约2.1万人次;到2020年，昆明游客量将达到1.5亿人次，其中高铁带来的游客约达3000万人次。“高铁衍生的强大聚客效应和经济拉动效应，为中西部旅游市场及经济发展乃至就业脱贫都注入了崭新动力，已成为促进旅游消费增长的重要引擎。”
为使旅游业借助高铁的发展得以更好更快发展，邵琪伟给出了几点建议。
他认为最重要的是规划建设若干条高铁旅游带。随着高铁网络的不断发展完善，可以考虑在京沪、京广、沪昆、哈沪、西湛、沪蓉、贵广、兰新等主要高铁沿线兼旅游资源富集区域，规划建设若干条高铁旅游带，形成以高铁为依托、以旅游业为支撑的旅游经济带。同时，建议重视高铁自身的旅游功能开发，使高铁本身成为旅游吸引物，可适时探索开通与法国“东方快车“、南非”非洲之傲”类似的高端旅游专列，为有意愿的游客提供高端旅游体验，满足游客的多层次旅游需求。
第二，推动高铁旅游与旅游扶贫相互促进。我国70%左右的优质旅游资源分布在中西部地区、边境地区和革命老区等贫困地区;全国12.8万贫困村中，至少有50%具备发展乡村旅游的基本条件;我国现有的1400个5A和4A级景区中，超过800个分布在中西部地区，景区周边分布着约3万个贫困村。随着高铁的开通，带来了大量的人流、物流、信息流、资金流，可以填补贫困地区的“发展洼地”，支持相当一部分地区和人群加快脱贫，这是高铁发展的又一特殊贡献。
他还提出，要完善高铁旅游配套设施建设，加快建设一批兼具信息集散、旅游线路集散、交通运输集散和消费中心等功能为一体的旅游集散中心;加大高铁旅游推广力度，可以利用沿线省(区、市)旅游发展大会、中国国际旅游交易会、中国旅游产业博览会、中国国际轨道交通博览会等平台，开展中国高铁旅游整体形象宣传;可以与交通、通信、金融、旅游等部门合作研发高铁旅游APP，将“交通导航、酒店预定、旅游信息、门票预售、电子支付”等功能融为一体。
邵琪伟表示，湖南是中部旅游大省，也是连接东西、贯通南北的重要高铁枢纽，长沙更是京广、沪昆“高铁经济走廊”的重要一环。近年来，湖南省委省政府高度重视旅游业发展，准确把握大众旅游新趋势，全面贯彻五大发展理念，把旅游业作为适应新常态、培育新动能的战略举措和产业转型升级的重要抓手，并于去年率先将省内六市高铁资源进行整合，成立了“沪昆高铁湖南穿越之旅推广联盟”，取得显著成效。衷心祝愿湖南旅游之路和高铁旅游之路越走越宽，早日建成旅游强省。
