■记者 杨田风
“沉寂”了一年，出行软件的补贴大战再次开启。日前，行业两大巨头滴滴出行和中国优步相继推出了大力度的优惠活动。
滴滴出行3月9日向记者确认，旗下快车业务已经推出“闪惠行动”，最高折扣达到5折。中国优步近期也低调上线了最高7元的类似补贴。
体验：补贴优惠两者伯仲间
记者打开滴滴出行软件发现，“我的出行券”里已自行多出了6张快车券，其中四张面值15元的现金抵扣券，有两张5折券，最高抵扣15元。对照此前9.2折、最高5元的优惠券，此次补贴显然更有“诚意”。
滴滴出行公关部负责人告诉记者，快车业务推出的“闪惠行动”，各地用户会陆续随机收到折扣券，同时，还会在三四线城市启动免起步价等优惠活动，优惠力度从6元至15元不等。
颇为默契的是，中国优步从3月初也悄然掀起补贴暗战。记者打开中国优步软件发现，“人民优步”推出的是5.5折优惠乘车活动，限制了最多不超过20次行程，单次最高补贴7元。
上班族胡依依经常打车往返于竹山园与渔业分场两地，单趟路费的出租车价格约为16元，一般情况下，滴滴和优步的花费分别在10元、12元左右，但这几日分别降到8元—10元左右，相比之前大概便宜了20%。
随机优惠，用户不买账
然而，对于这样的重金补贴，早已见过“世面”的用户们告别了最初兴奋不已的状态。在记者随机采访的几位移动出行用户中，更多把“体验”当做重要考量。
“去年滴滴快的烧钱时，经常免费乘车，但有时体验并不好。”胡依依说，碰上紧急事，还是会打出租车，因为出租车司机不仅认得路，还会尽量找小路避开拥堵，而不少专车司机不熟悉路线。
此外，赶上早晚高峰时，系统都会提示动态加价，滴滴最高加到1.6倍，优步最高加到2倍，“算下来比出租车还贵。”胡依依吐槽道。
也有一些用户反映，根本没有收到出行优惠券，“随机派送难道是个小概率事件么？为啥我没有？难道是忽悠？”
观察
用户更看重体验
打则惊天动地，合则恩爱到底。去年，曾经贴身肉搏的打车巨头快的和滴滴正式“在一起”。对于此次滴滴与优步的烧钱大战，结局又会如何？
滴滴出行首席执行官程维在今年公司年会上表示，“2016年，彻底干掉对手，赢得战争”。开春发动补贴战，滴滴和优步是打算要干掉对方吗？
记者注意到，上个月底，业界传言滴滴计划融资10亿美元，而此前，中国优步刚完成超10亿美元的B轮融资。显然，资金到位后，补贴战一触即发。 不过，两方此次优惠活动会持续多久，还无法得知。
易观智库分析师张旭表示，“用户从看重价格向注重服务体验转变。预计企业也会改变以往纯价格补贴模式，转为价格服务型补贴模式。”
业内人士分析，商场上没有永远的对手，打价格战或许也是双方坐下来谈之前的试探，以攻为守，而在这方面，互联网界已多有先例。
