25日晚，一微博发布东航MU750客机航迹图，显示飞机出现两个圈状轨迹。随后，有微博称其备降济南被拒，最后备降青岛。微博截图
央广网北京10月30日消息（记者肖源 郭淼）据中国之声《新闻纵横》报道，本月25号，北京遭遇严重雾霾，很多来往首都机场的航班受到了影响。此前曾有媒体报道，俄罗斯航空公司一架由莫斯科飞往北京的SU200航班，为安全降落而在空中盘旋了长达93分钟。昨天，又有媒体曝出，25号当天，一架由日本旭川飞往北京的东航航班MU750，境遇比俄航SU200还惨。
报道中提到，这架载有近200人的东航MU750航班，在“准备备降济南、青岛两机场时，均遭拒绝，以致这架飞机一直在华北上空多次往返，改变航向，当最后落地后，机内仅剩燃油1520公斤，只够飞行约半个小时，险酿险情”。这篇报道还特别指出，有空中管制员表示，当天济南、青岛、大连机场均只接收宣布最低油量或紧急油量的备降航班。
消息一出，东航MU750的遭遇着实令人捏了一把冷汗。试想，如果飞机已经耗油至“最低油量”，却再次遭遇意外情况，又将如何保障平安降落？不过就在昨天，包括民航管理局在内的多方，均否认了“不达到最低或紧急油量不接收备降”的说法。
据当时最早发布MU750不规则航行轨迹的民航自媒体FATⅢ介绍，当晚11点半左右，通过一个软件监测到MU750出现了不同寻常的情况。
该自媒体成员邝先生：有一个很流行的手机APP，它自动推送如果有出现紧急情况或特殊代码的飞机，它会推送，然后点开就能看到这班飞机飞行的实时轨迹。当时MU750短暂挂过一个7700的代码，这个代码航空业界叫做紧急情况代码，当时它侦测到飞机调成这个代码之后，它就把这个消息推送到手机上。
邝先生说，当时，他们看到MU750的实时航路图是这样的：
邝先生：当时我们看到的情况时，航班在北京复飞，没有降下去，然后复飞后在北京区域内转了两个圈，接着就往青岛方向飞了。后来没过多久，MU750就取消了7700的紧急代码，换成了普通的应答机编码。飞机最后就降到了青岛。
昨天下午，青岛机场指挥室负责人胡先生，对于青岛机场拒绝MU750备降的消息，予以否认：
胡先生：空管部门跟我讲，有一个飞往北京的航班，因为北京天气不好，准备备降青岛，我收到信息，了解情况以后，我直接就通知，20分钟左右就落地了。我从收到这条信息到它落地，不到20分钟时间。
记者多次联系济南机场方面，但截至发稿时，均无法与其取得有效联系。东航方面对于MU750航班在25号遭遇紧急情况，也矢口否认。在其发来的一段文字说明中，有这样的表述：“机组根据指令选择周边机场安全降落，未出现其它异常情况”。
但对于该航班为何会挂出7700的紧急情况代码，以及为何实时航路图显示该航班不规则的飞行轨迹，东航方面没有作出进一步解释。
昨天下午，民航管理局方面也作出表态：媒体关于MU750请求备降济南、青岛遭拒绝的报道失实。
